改革開(kāi)放40年：我縣迎來(lái)“大交通”時(shí)代

從砂石土路到柏油水泥路，從出行困難到家門(mén)口抬腳上車(chē)……改革開(kāi)放40年來(lái)，我縣群眾的出行發(fā)生了翻天覆地變化——

總體發(fā)展  骨干相連公路成網(wǎng)

上世紀(jì)80、90年代，我縣還以砂石、土路居多，農(nóng)村群眾進(jìn)城趕集坐“蹦蹦”，吃過(guò)早飯出發(fā)，到城里又把人顛餓了。40載風(fēng)雨兼程，“雨天兩腳泥，晴天一身土”的情景一去不復(fù)返，已初步形成以高速公路為主骨干、國(guó)省道為骨干、縣鄉(xiāng)道為骨架、通村道路為支脈村村相連的“大交通”格局，實(shí)現(xiàn)了縣城通國(guó)道，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通干線(xiàn)公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城30分鐘交通圈。止目前，全縣各類(lèi)公路總里程3779.172公里，公路密度達(dá)到每一百平方公里148.67公里。其中，新升級(jí)國(guó)道兩條120公里，改變了我縣沒(méi)有國(guó)道的歷史；通油（水泥）路里程2650.15公里，行政村通水泥（油）路率達(dá)100%等。

自交通扶貧工作開(kāi)展以來(lái)，全縣農(nóng)村道路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。近三年時(shí)間建成總長(zhǎng)度1256.36公里，加上原來(lái)全縣中等以上能夠通達(dá)的農(nóng)村道路1170公里，共計(jì)2426.36公里，寬闊、平坦、整潔的公路直達(dá)村組，全縣百萬(wàn)群眾享受到交通扶貧帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在成效。今年僅用半年多時(shí)間修建縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)道路總里程就達(dá)866.8公里，相當(dāng)于以往8年的建設(shè)總和，堪稱(chēng)“方城速度”，受到省、市領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)。

城鄉(xiāng)客運(yùn)  行政村通客運(yùn)班車(chē)輻射率達(dá)100%

“過(guò)去俺這山區(qū)沒(méi)有公路，平時(shí)出門(mén)困難，一下雨更是出不去門(mén)，現(xiàn)在水泥路修到家門(mén)口，還通上了班車(chē)，進(jìn)城趕集一晌能打個(gè)來(lái)回，這是以前做夢(mèng)都想不到的事！”說(shuō)起班車(chē)通到小山村，拐河鎮(zhèn)西麥村75歲的貧困戶(hù)石來(lái)成高興得合不攏嘴。

2016年之前，全縣僅有19條通行政村客運(yùn)班線(xiàn)，涉及300余個(gè)行政村，還有249個(gè)行政村不能通客車(chē)。針對(duì)這一情況，縣交通部門(mén)多方籌措資金，購(gòu)置更新客車(chē)156輛解決運(yùn)力不足的問(wèn)題。在班線(xiàn)規(guī)劃上，新開(kāi)通49條客運(yùn)班線(xiàn)，為229個(gè)行政村通了班車(chē)。對(duì)下余的18個(gè)暫不具備通日班車(chē)的行政村，采取開(kāi)通“預(yù)約班”“假日班”“趕集班”等政策允許的多種運(yùn)營(yíng)模式，靈活多樣地解決了群眾出行“最后一公里”問(wèn)題。截至目前，全縣共開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)68個(gè)，實(shí)現(xiàn)全縣569個(gè)行政村全部通客運(yùn)班車(chē)。

同時(shí)，穩(wěn)步發(fā)展城鄉(xiāng)客運(yùn)，逐步形成以豫龍客運(yùn)站為中心，貫通京滬廣及周邊地市，輻射各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村（街）的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。為解決方城至小史店南路群眾出行不便問(wèn)題，交通部門(mén)創(chuàng)新辦法，破解難題，于今年10月份開(kāi)通了這一停運(yùn)近20年的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，沿線(xiàn)群眾無(wú)不拍手稱(chēng)快。

城市公交  日益完善獲市民點(diǎn)贊

公共交通作為市民群眾的主要出行方式，是市民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的生活問(wèn)題之一。

我縣公共交通從無(wú)到有，從稀少到覆蓋，見(jiàn)證著方城的滄桑巨變。我縣公共交通系統(tǒng)建設(shè)自2014年啟動(dòng)以來(lái)，已投入財(cái)政資金2000余萬(wàn)元，采取公車(chē)公營(yíng)模式，合理規(guī)劃以公共汽車(chē)為主體的地面大容量公共交通系統(tǒng)，整合現(xiàn)有公交資源，重新規(guī)劃設(shè)置1、2、3、5、6、9路六條線(xiàn)路，形成1、2路十字交叉，3、5、6、9路環(huán)線(xiàn)相交成網(wǎng)，覆蓋城區(qū)主要街道的線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò)。目前，已開(kāi)辟1路、3路、4路、5路、9路5條公營(yíng)公交線(xiàn)路，2路、6路即將開(kāi)通，公交車(chē)輛達(dá)到63輛，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)主干道公交全覆蓋。共建成公交站亭站牌285個(gè)，規(guī)范了乘車(chē)行為，理順了乘車(chē)秩序，廣大市民紛紛“點(diǎn)贊”。

時(shí)間，連接歷史與未來(lái)；公路，推動(dòng)你我與城市前行。40年風(fēng)雨兼程，奔跑的方城，一往無(wú)前。